กล่องดันราง

ขาย กล่องดันราง ยกหัวฉีด ECU SHOP คันเร่งไฟฟ้า

กล่องดันราง กล่องยกหัวฉีด พร้อมติดตั้ง กล่องดันราง ดันราง ติดตั้งดันราง

สถานที่ติดตั้งมาตราฐาน โดยช่างผู้ชำนาญ ไม่ได้ติดตามข้างถนน ในปั้ม หรือตามห้าง

อุปกรณ์ติดตั้งครบครัน จูนโดยคอมพิวเตอร์ มาที่นี่ที่เดียวจบครับ

มีหัวฉีดแต่งขายทุกเสตปความแรง ตามความเหมาะสมในการใช้งานจริง

ทุกคำถามเกี่ยวกับกล่อง ติดต่อโดยตรงที่  LINE ID : SIAM-MOTORSPORT

บริการใหม่ รีเฟรช กล่องหลัก (เข้ามาเเก้ไขข้ออมูลในกล่องโดยตรง)

ไม่ต้องเสียเงิน ติดกล่องดันราง กล่องยกหัวฉีด หรือ กล่องทองกันอีกต่อไป

ปั้มไม่เเตก ก้านไม่คด จังหวะจุดระเบิดไม่เพี้ยน ต้องจูนกล่องหลักเท่านั้นครับ

1.ไทรทัน ทุกรุ่น /. ปาเจโร่ เครื่อง 2.5 เเละ 3.2
2. FORD RANGER เก่า 2006-2011
3 NAVARA 2.5 เครื่อง YD25/ตัวเก่า เเละ NP300
4. BMW เเละ BENZ ดีเซลทุกรุ่น
5. นิวเชป 2.8,ไทรบลิเซอร์ 2.8
6. เเคปติว่า ดีเซล ทุกปี
7. ครูส ดีเซลทุกปี
8. ISUZU MU-X
9. ISUZU DMAX 2008-2011 ไฟเเหลม
10. ISUZU EURO-4
11. HYUNDAI H1 ทุกปี
12 RANGER T6, BT50 -pro 2.2-3.2
13. ISUZU EURO 3
14. MAZDA CX5

ไม่ต้องเสียเงิน ติดกล่องดันราง กล่องยกหัวฉีด หรือ กล่องทองกันอีกต่อไป

ให้ความเเม่นยำเเละเสถียรกว่าการใช้กล่องพ่วงหลอกสัญญานเเน่นอน

เเรงกว่าติดกล่อง ดันราง+ ยกหัวฉีด การันตรี

ไฟเช็กเอ็นจิ้นไม่ขึ้นเเน่นอน ไม่ต้องตัดสายไฟใดใดรถไม่เสีย

สามารถ ปรับ เเรงดันในรางหัวฉีด

ตารางปริมาณการฉีดน้ำมันหลัก 16 ตาราง

ปริมาณการการฉีดน้ำมันย่อย 2 ตาราง

ตารางควบคุมบูสเทอร์โบ

ตาราง ควบคุมเเรงบิดของเครื่องยนต์

ตารางตั่งค่าขนาดหัวฉีด

ราคารีแฟรชกล่อง

ALL NEW DMAX 2008-2015  7000 บาท

ALL NEW FORD RANGER 2.2-3.2  14000 บาท

MAZDA CX5, BMW DIESEL, BENZ DIESEL,HYUNDAI H1, FORD DIESEL 

 LINE ID : SIAM-MOTORSPORT

REFLASH คืออะไร

DMAX 2010 reflash + เทอรโบจากสยามมอเตอร์

NEW DMAX 2013 จูนกล่องหลัก อย่างเดียววิ่งทะลุ 215 km/h

NEW DMAX REFLASH

--------------------------------------------------------

FORD RANGER จูนเพิ่ม 35-40 ม้า เกียร์ AUTO

ทอสอบที่เกียร์6 ไม่ได้คิกดาว

FORD RANGER 3.2

ก่อนทำวัดเเรงม้าได้ 160 หลังทำวัดได้ 197 เพิ่ม 37 ม้า
เเรงบิดก่อนทำ 409 นิวตันเมตร หลังทำ  570 เพิ่ม 161 นิวตันเมตร

ก่อนจูน ranger 3.2 AT เเรงม้าโรงงานเครม 205 หลังจากวัดจริงได้160 ม้าที่ล้อ

เรื่องปรกติของเเรงเสียดทานจากชุดเกียร์ ทำให้เหลือ 160 ม้า

หลัง REFLASH ranger3.2 AT เเรงบิดจากเดิม 409 เป็น570/เเรงม้าจาก160 เป็น197

ขอตอบคำถามรวมเลยนะครับ
1. การจูนกล่องหลักเรียกว่าการ REMAP หรือ REFLASH  คือการ LOG in เข้าไปในกล่อง เพื่อเปลี่ยนข้อมูล
หลักในกล่อง โดยใช้ซอฟเเวร์ที่ถูกออกเเบมาโดยเฉพาะ ไม่ใช่อยู่ดีดใครจะล็อกอินเข้าไปได้ เเละ ต้องมีความรู้
เรื่องเครื่องยนต์ เเละ ตัวเลขพอสมควร
การ REFLASH ในยุโรป และ อเมริกา มีใช้มากว่า 7-8 ปีมาเเล้วเเลเเพ่รหลายในกลุ่มเครื่องยนต์ดีเซล
ลองดได้ครับ พวง BMW BENZ PORSCH VOLKSWAGEN ที่เป็นดีเซลจะใช้การ REFLASH ทั้งหมดในเมืองนอก ไม่มีใครติดกล่องดัน กล่อง ยกเหมือนบ้านเราอีกเเล้วครับ เฉพาะรถบางรุ่นเท่านั้น ไม่ถึง 5 % ที่ยังต้องใช้กล่องพ่วงเพราะ REFLASH ไม่ได้

อันนี้คือ สำนัก REFLASH ที่ดังพอตัว http://www.cobbtuning.com/ ลองดูครับ โปรเเกรมที่ผลใช้
ใกล้เคียงกับของสำนักนี้
 
2. reflash จะทำให้ปั้มเเตกไหม
 ไม่ว่ากล่องดันราง หรือ REFLASH ถ้าคนจูนไม่รู้ว่าเท่าไหร่พอไม่มีประสบการณ์ พังทั้งนั้นครับ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับคนจูน จะต่างก็เเต่ REFLASH สามารถคุมความเสถียรได้ดีกว่าคือไม่เเก่วง
ค่าเเรงดันในรางของ ออนิวมากสุดอยู่ที่ 2800 รอบ ต่อนาที่ 23000 ปอนด์ นี่คือค่าพื้นฐาน
เวลาผมจูนผมปรับเพิ่มเป้น 26000 ปอนด์ หรือเพิ่มขึ้น 13% ไม่เเตกเเน่นอน
เพราะรถที่ใช้เเข่งผมจูนอยู่ที่ 31000 ปอนด์ ยังไม่เคยเเตกเลยครับ

3. เมื่อจูนเเล้วค่าโรงงานจะเอากลับมาเหมือนเดิมได้อย่างไร?
ทุกคนก่อนจูนผมต้องดูดข้อมูลหลักของคันนั้นๆเก็บไว้ซึ่งรถรุ่นเดียวกัน จะเหมือนกันทุกคัน ดังนั้นเมื่อไหร่
ที่คุณจะ REFLASH กลับไปเป็นของเดิมทำได้เเน่นอน ใช้เวลาไม่ถึง 10 นาที ก็เหมือนกับการลง window ใหม่ เเค่นั้นเอง

4. จะปรับ"หมดได้ไหม?
ไม่ได้ครับ เเละ ไม่จำเป็นต้องปรับโหมด เพราะกล่องมันฉลาดกว่าที่คุณคิด ข้อมูลตารางน้ำมันของรถ ALL NEW มี 16 ตาราง ซึ่งเเต่ละตารางจะดูว่าคุณขับขี่อย่างไร เเละ ดึงข้อมูลตารางนั้นมาใช้
ยกตัวอย่าง ผมส่วนมากจะสั่งให้ดึงตารางที่จ่ายน้ำมันมากที่สุดมาใช้ ก็ต่อเมื่อมีการเหยียบคันเรา่งเกิน 50%
นั่นหมายความว่าถ้าไม่ถ้าเหยีนบ ไม่เกิน 50% กล่องจะไม่ดึงตารางน้ำมันที่หนาที่สุดมาใช้ นี่คือตัวอย่างว่า
ทำไม REFLASH จึงขับขี่นุ่มนวลเหมือนกับ รถ โรงงานไม่มีกระตุก
ขนาดตารางเเรงดันน้ำมัน ในกล่องหลัก ยังมีถึง 4 ตาราง เเล้วกล่องดันรงที่คุณใส่กัน มันจะไปหลอกข้อมูลตารางไหน?
คำตอบคือไม่มีใครรู้ นี่คือเหตูผลที่ทำไม ไฟเช็กเอ็นจิ้นชอบโชว์บ้างไม่โชว์ เพราะมันดันไปหลอกตารางเเรงดันที่มีเเรงดันกลักอยู่เเล้ว เเละ บางทีก็ไปหลอกตารางรอง

5. รถที่เปลี่ยนหัวฉีดใหญ่มา ในรอบเดิมเบาจะมีควันดำ เพราะรุของหัวฉีดใหญ่ขึ้น ซึ่งในรอบเดินเบา 800 รอบ
คุณจะสตารทรถให้ควันดำกินน้ำมันอยู่กัยที่ทำไม เพราะ REFLASH สามารถปรับน้ำมันลดลงได้ เเละ ใส่ค่าหัวฉีดใหม่ลงไปได้ กล่องมันก็จะรุ้ว่าหัวฉีดใหญ่ขึ้น มันก็จะปรับลดการฉีดลงในรอบเดินเบา ควันก็จะไม่ดำ
ชึ่งกล่องยกหัวฉีด ทำได้เเต่ปรับเพิ่มลดไม่ได้

6. ติดดันราง เเละ ยกมาจุนได้ไหม ?
ได้ครับ รถจะวิ่งราบลื่นไม่กระตุก เเละให้ผลดีมากครับ

ึ7. ถ้าดีจริงเเล้วทำไมไมมีคนทำมานานเเล้ว?
เจ้าของ SOFTWARE  REFLASH ตัวนี้อยู่ที่ เยอรมัน เเละบ้านเขาก็ไม่มี DMAX
เขาพึ่งจะตัดสินใจทำเพราะผม เเละ ทีมงานติดต่อซื้อ ซอฟเเวร์จูน DMAX ครับ

8 ผมติดตั้งกล่องยก ดันของ ECUมาก่อน หัวฉีด ทำท้ายราง มากกว่า 3 ปีจูนมากกว่า 200 คัน จัดให้ได้หมดต้องการเเบบไหน
   เเค่ระบุว่าต้องการเเรง ประหยัด เเข่ง หรือใช้งาน

คนที่สนใจจริงติดต่อ 0970179938 คูญเอ็ม ผมไม่ค่อยมีเวลาพิม
ลูกค้าทุกคนที่มา REFLASH ถ้าคุณลองเเล้วไม่ประทับใจ เราไม่คิดเงินครับเเละจะลงข้อมูลเดิมกลับไปให้ครับ
ไม่ต้องกลัว

 

            

 

 

 

              

             

ชมสินค้าแต่งของกระบะดีเชลทั้งหมด

คลิกที่นี่ CLICK!!

ชุดอินเตอร์ D-MAX, VIGO, TRITON พร้อมติดตั้ง 8,XXX เท่านั้น สนใจคลิก!!

ทีมช่างมืออาชีพประสบการณ์มากกว่า 3 ปี สถานที่ติดตั้งมาตราฐาน

มาที่นี่ ที่เดียวจบมีทุกอย่าง กล่อง ท่อ หัวฉีด ครัช อินเตอร์

เยี่ยมชมร้านสยามมอเตอร์ จากรายการ SPEED CHANNEL

หัวฉีด JET, BOSCH , FD FIRAD, แท้ทุกหัว

ขายส่ง-ปลีก นำเข้าโดยตรงไม่ผ่านคนกลาง

กล่องทุกใบรับประกัน 5 ปี จูนฟรีตลอด 5 ปี

ทุกคันตรวจเช็กระยะทุกๆ 15,000 กิโลฟรี !!

1. กล่องดันราง

    กล่องดันราง มีหน้าที่ปรับเเรงดันน้ำมันภายในระบบหัวฉีดเพื่อเพิ่ม

ปริมาณการฉีดน้ำมัน โดยกล่องจะไปทำการหลอกกล่อง ECU หลัก

เเต่จุดสำคัญคือการปรับจูนต้องไม่ปรับเเรงดันจนมากเกินไปซึ่งอาจจะ

ทำให้ ปั้มดีเซล หรือ หัวฉีดเสียหายได้  ซึ่งสยามมอเตอร์มีข่างชำนาญ

การกว่า 7 ชีวิต เเละประสบการณ์ วายสายปรับจูนไม่น้อยกว่า 3 ปี 

ดังนั้นท่านจึงมั่นใจได้ว่าจะไม่มีความเสียหายใดๆกับรถของท่านครับ

 - กล่องดันราง รุ่นใหม่จาก ECU SHOP( CUBE) ปรับจูนได้ 3 โหมด

เปิดและปิด การใช้กล่องได้ ปรับจูนเรียวทาม จูนรถวิ่งไม่ได้จูนจอด

คุณสมบัติ เพิ่มแรงดันในรางเพิ่มเพิ่มเชื้อเพลิงให้ฉีดมากขึ้น

เพิ่มแรงม้าแรงบิดได้ 10-15% จูนเเบบเซฟๆครับไม่เค้นจนเกินไปครับ

ไม่เกิดความเสียหายแก่เครื่องยนต์แน่นอนครับ จูนโดยช่างประสบการณ์

D-MAX TRITON VIGO  ราคา 7,XXX เท่านั้น

พร้อมติดตั้งทำท้ายรางเสริมชิงรองวาวล์ (ถ้าไม่ทำท้ายรางปรับยังไงก็

ไม่เเรงขึ้นครับ) และ ปรับจูนเรียวทามโดยคอมพิวเตอร์

2.กล่อง ยกหัวฉีด

ปรับเพิ่มระยะเวลาในการยกหัวฉีดเพื่อเพิ่มน้ำมันให้มากขึ้น

จะเห็นผลดีกว่า ดันรางหลายเท่าตัวครับ เพิ่มแรงม้าแรงบิดได้

25-40% 

กล่อง ยกหัวฉีดกล่องเงิน จูเนี่ยMARK3= 18,000 พร้อมติดตั้ง

กล่องจูนได้ 3 MAP สามารถปรับเปลี่ยนโหมดใช้งานได้ทันทีไม่ต้อง

ดับเครื่องยนต์ เเละสามารถปิดกล่องได้ ไม่เกิดความเสียหายแก่

เครื่องยนต์แน่นอนครับ จูนโดยช่างประสบการณ์

3. กล่องทอง monster max

 เป็นกล่องที่มีทั้งระบบดันราง และ ยกหัวฉีดภายในกล่องเดียวกัน

ติดได้กับ  D-MAX, VIGO, TRITON, นิวเชปโลเลท

ปรับเพิ่มระยะเวลาในการยกหัวฉีดเพื่อเพิ่มน้ำมันให้มากขึ้น

และสามรถปรับแรงดันรางได้ในใบเดียวกัน ตารางจูนละเอียด

กว่ากล่องเงินครับ จูนได้ละเอียดกว่าหลายเท่าตัว

เพิ่มแรงม้าแรงบิดได้ 40-60% จูนเเบบเซฟๆครับไม่เค้นจนเกินไปครับ

ไม่เกิดความเสียหายแก่เครื่องยนต์แน่นอนครับ จูนโดยช่างประสบการณ์

36,000 พร้อมติดตั้ง

กล่องทุกตัวรับประกัน 5 ปีเต็ม ปรับจูนฟรีตลอด 5 ปีครับมั่นใจได้

4. - หัวฉีด นาวาร่า 947  8รูเข็มดำพร้อมติดตั้ง 8500 ซื้อกลับ 7500

   - หัวฉีด 965  8รูเข็มดำใหญ่กว่านาวาร่า พร้อมติดตั้ง 9900 ซื้อกลับ 8900

กล่องทุกบัว ถ้าติดตั้งพร้อมหัวฉีด มีส่วนลดพิเศษ ครับคุ้มกว่าเยอะ

D-MAX ไส้2500ไม่ได้ขยาย (243 เเรงม้า)

โบ3000 ไม่ได้ยัดไส้ TD04 บูส 30 ปอนด์

เรกูเรต FLEX , ปั้มติก FLEX

ท่อไอเสียคายหน้าเพลาสยามมอเตอร์

อินเตอร์ FLEX

หัวฉีด JET 947 นาวาร่า ปั้มเดิม

กล่องทอง ECU SHOP

ออนิว 2.5 VGS เดิมทั้งหมด บูส 22PSI ไม่เค้นใช้ทนทน

ใส่

หัวฉีด JET 947B โมเข็มตามสูตรสยามมอเตอร์

กล่องยกหัวฉีด

d-max 2.5 เดิมทั้งหมด ปลาย 205km.
มีที่ใส่เข้าไป
ยกหัวฉีด ECU SHOP จูนสยามมอเตอร์
หัวฉีด 8 รูนาวาร่า จากสยามมอเตอร์
ทำท้านราง สยามมอเตอร์
ท่อคายหน้าเพลา สยามมอเตอร์
อุด EGR FLEX
ชุดอินเตอร์ FLEX ทั้งชุด
บูส 22 psi
www.siam-motorsport.com
ขายส่ง-ปลีกหัวฉีด หลายรุ่น อิตาลี่แท้

FORTUNER เกียร์ ออโต้ ปรับจูนแบบไม่เค้น บูส 15 psi

กล่องยกหัวฉีด

กล่องดันราง+ทำท้ายราง

หัวฉีด JET นาวาร่า

dmax 2.5 เดิมๆ

กล่องดันราง + หัวฉีด JET 947B

ออนิว 2.5 VGS เดิมทั้งหมด บูส 20PSI

รถส่งของมีหลังคาสุง ต้านลมสุดๆ

ใส่ เเค่หัวฉีดอย่างเดียว

หัวฉีด JET 965 โมเข็มตามสูตรสยามมอเตอร์

ดันราง + หัวฉีด JET นาวาร่า

TOYOTA D4D เกียร์ auto

ใส่ดันราง+หัวฉีดนาวาร่า JET 947

เเรงกว่าเดิมเยอะมากครับ

ดันราง+หัวฉีด JET นาวาร่า

ศูนย์ติดตั้ง สถานที่ติดตั้งมาตราฐาน โดยช่างผู้ชำนาญ

ไม่ได้ติดตามข้างถนน ในปั้ม หรือตามห้าง

อุปกรณ์คิดตั้งครบครัน จูนโดยคอมพิวเตอร์

มาที่นี่ที่เดียวจบครับ

ทุกคำถามเกี่ยวกับกล่อง ติดต่อโดยตรงที่ 081-818-9782