เทอร์โบ FLEX PRO FORD RANGER 2.2

ขนาด 38 และ 41 mm. ตรงรุ่น ไม่ต้องแปลง

เทอร์โบแบบโข่ง ไม่แปรผัน มีความทนทานกว่าเทอร์โบเดิมติดรถแบบแปรผันหลายเท่าตัว

เหมาะกับผู้ที่ต้องการใช้บูส 30-35 ซึ่งเทอร์โบเดิมไม่สามารถทนทนบูสได้สูงแบบนี้

- สเปคสินค้า

เทอร์โบ FLEX PRO FORD RANGER 2.2 ตรงรุ่น ไม่ต้องดัดแปลง

แบบไม่แปรผัน สำหรับผู้ที่ต้องการความทนทานและตัดปัญหาจุกจิกจากเทอร์โบแปรผันเดิมที่ชอบเสียและรวน ซ่อมกี่ครั้งก็ไม่หาย

- มี 2 ขนาด 38 และ 41 mm.

- รุ่นรถที่ใส่ได้

FOED 2.2 เกียร์ธรรมดา ที่มีการรีแมพหรือติดกล่องดันราง เท่านั้น

สำหรับเกียร์ AT แนะนำให้ใช้ขนาด 38 mm.

- ในชุดประกอบด้วย

เทอร์โบ + น๊อตน้ำมัน M10 x 1.5 และแหวน

- การรับประกัน

รับประกัน 5 เดือน ใบขาด ฟาด ทุกกรณี, 6 เดือน น้ำมันรั่วซึม

 ====================

หากคุณลูกค้าทำการติดตั้งเอง และติดตั้งถูกวิธี หลังจากการติดตั้งเทอร์โบจะมีน้ำมันเก่าออกมาบ้าง ถือว่าเป็นอาการปกติครับ เพราะภายในเทอร์โบจะมีน้ำมันที่ใช้สำหรับหล่อเลี้ยงเทอร์โบ

แต่ถ้าหากใช้งานไปสักระยะจนโข่งหลังเปลี่ยนเป็นสีน้ำตาลแล้วยังมีน้ำมันรั่วอยู่ ถือว่าผิดปกติ คุณลูกค้าสามารถส่งสินค้ามาเคลมได้เลยนะครับ

 ====================

ไส้กลาง เทอร์โบ เรนเจอร์ BT50

เทอร์โบฟอร์ด เรนเจอร์ 2.2, ford ranger turbo, เทอร์โบ เรนเจอร์ T6, ซ่อมเทอร์โบ มาสด้า bt50 2.2 mazda, เทอร์โบ เรนเจอร์ 3.2, เทอร์โบ เรนเจอร์ 2.2, ขายเทอร์โบ bt50, ซ่อมเทอร์โบบ เรนเจอร์ bt50, เทอร์โบBT50 pro, 

สินค้านำเข้า รับบประกันคุณภาพ สามารถเปลี่ยนใส่โบบเดิมที่พังได้เลย ไม่ต้องซื้อใหม่ยกลูก

เพราะโข่ง หน้า หลัง มันไม่พังอยู่แล้วเราเปลี่ยนเเค่ไส้กลาง

ใช้ได้กับตัวก่อน ตัวใหม่เท่านั้น ปี 12-15, ตัว MC ปี16 ใช้ไม่ได้

ราคา มาสด้า BT50/ FORD RANGER t6 เครื่อง 2.2 ราคา 5500

ราคา มาสด้า BT50/ FORD RANGER t6 เครื่อง 3.2 ราคา 6000

สามารถส่งเทอร์โบมาให้เราเปลี่ยนได้ คิดค่าแรงถอดประกอบล้าง 500

ไส้กลางเทอร์โบทุกลูกของเรา บาล้านรอบสูง (VSR) มาเรียบร้อยทุกลูก 

ท่านที่เทอร์โบเสียและไปซ่อมตามร้านทั่วไป ที่ถอดเปลี่ยนใบหน้า-ใบหลังเอง และไม่ได้บาล้านไส้กลางใหม่  

เทอร์ดบจะมีอายุการใช้งานที่สั้นมาก เพราะแกนเทอร์โบหมุนใช้งานที่มากกา่า 145,000 รอบต่อนาที

ซึ่งเป็นไปไม่ได้เลยที่จะไม่มีการบาล้านไส้กลางใหม่ ไส้กลางที่ไม่ได้ผ่านการบาล้าน

จะสั่นและกินบูทสึกไวมาก อายูการใช้งานจะสั้นมาก และ พังในที่สุด

ดังนั้นการเปลี่ยนอะไหล่โดยช่างที่รู้เท่าไม่ถึงการ และ ไม่บาล้านแกนเทอร์โบใหม่ ก็ไม่ต่างอะไรกับการเปลี่ยนยางแล้วคุณไม่ถ่วงล้อ

ซึ่งล้อรถยนต์หมุนแค่ไม่กี่พันรอบต่อนาที ยังสั่นอย่างมาก แล้วแกนเทอร์โบที่หมุนเป็น แสนรอบต่อนาที คงเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ผ่านการบาล้านใหม่ทุกครั้งที่มีการถอดประกอบเทอร์โบ

วีดีโอการบาล้านไส้กลางเทอร์โบดีอย่างไร กดที่นี่

อะไหล่แยกชิ้น ชุดซ่อม ใบหน้า ใบหลัง กันรุนบูท มีทั้งหมด

ดาวโหลด รุ่นและรายการอะไหล่เทอร์โบทั้งหมด กดที่นี่ครับ 

ดูรูปเทอร์โบ และ อะไหล่ทั้งหมด กดที่นี่ครับ 

สอบถามข้อมูลต่างๆ ค่าแรง และอะไหล่ซ่อมได้ที่ 

ติดต่อ ไลไอดี @siam3, @siam4 ต้องมี@ด้านหน้านะครับ

ติดต่อทางไล จะรวดเร็วกว่านะครับ โทรศัพ รับสายไม่ทันครับ

หรือโทร 085-162-3789, 088-247-7018,