กล่องดันราง

 ศูนย์ติดตั้ง กล่องดันราง ยกหัวฉีดECU SHOP กล่องดันราง ดันราง 

ศูนย์ติดตั้ง กล่องดันราง ยกหัวฉีด ดันรางECU SHOP คันเร่งไฟฟ้า

 สถานที่ติดตั้งมาตราฐาน โดยช่างผู้ชำนาญ ไม่ได้ติดตามข้างถนน ในปั้ม หรือตามห้าง

อุปกรณ์ติดตั้งครบครัน จูนโดยคอมพิวเตอร์ มาที่นี่ที่เดียวจบครับ

มีหัวฉีดแต่งขายทุกเสตปความแรง ตามความเหมาะสมในการใช้งานจริง

ทุกคำถามเกี่ยวกับกล่อง ติดต่อโดยตรงที่ LINE ID= SIAM-MOTORSPORT

บริการใหม่ รีเฟรช กล่องหลัก (เข้ามาเเก้ไขข้ออมูลในกล่องโดยตรง)

ไม่ต้องเสียเงิน ติดกล่องดันราง กล่องยกหัวฉีด หรือ กล่องทองกันอีกต่อไป

ปั้มไม่เเตก ก้านไม่คด จังหวะจุดระเบิดไม่เพี้ยน ต้องจูนกล่องหลักเท่านั้นครับ

1.ไทรทัน ทุกรุ่น /. ปาเจโร่ เครื่อง 2.5 เเละ 3.2
2. FORD RANGER เก่า 2006-2011
3 NAVARA 2.5 เครื่อง YD25/ตัวเก่า เเละ NP300
4. BMW เเละ BENZ ดีเซลทุกรุ่น
5. นิวเชป 2.8,ไทรบลิเซอร์ 2.8
6. เเคปติว่า ดีเซล ทุกปี
7. ครูส ดีเซลทุกปี
8. ISUZU MU-X
9. ISUZU DMAX 2008-2011 ไฟเเหลม
10. ISUZU EURO-4
11. HYUNDAI H1 ทุกปี
12 RANGER T6, BT50 -pro 2.2-3.2
13. ISUZU EURO 3
14. MAZDA CX5

ไม่ต้องเสียเงิน ติดกล่องดันราง กล่องยกหัวฉีด หรือ กล่องทองกันอีกต่อไป

ให้ความเเม่นยำเเละเสถียรกว่าการใช้กล่องพ่วงหลอกสัญญานเเน่นอน

เเรงกว่าติดกล่อง ดันราง+ ยกหัวฉีด การันตรี

ไฟเช็กเอ็นจิ้นไม่ขึ้นเเน่นอน ไม่ต้องตัดสายไฟใดใดรถไม่เสีย

สามารถ ปรับ เเรงดันในรางหัวฉีด

ตารางปริมาณการฉีดน้ำมันหลัก 16 ตาราง

ปริมาณการการฉีดน้ำมันย่อย 2 ตาราง

ตารางควบคุมบูสเทอร์โบ

ตาราง ควบคุมเเรงบิดของเครื่องยนต์

ตารางตั่งค่าขนาดหัวฉีด

ราคารีแฟรชกล่อง

ALL NEW DMAX 2008-2015  7000 บาท

ALL NEW FORD RANGER 2.2-3.2  14000 บาท

MAZDA CX5, BMW DIESEL, BENZ DIESEL,HYUNDAI H1, FORD DIESEL 

LINE ID : SIAM-MOTORSPORT

REFLASH คืออะไร

DMAX 2010 reflash + เทอรโบจากสยามมอเตอร์

NEW DMAX 2013 จูนกล่องหลัก อย่างเดียววิ่งทะลุ 215 km/h

NEW DMAX REFLASH

--------------------------------------------------------

FORD RANGER จูนเพิ่ม 35-40 ม้า เกียร์ AUTO

ทอสอบที่เกียร์6 ไม่ได้คิกดาว

FORD RANGER 3.2

ก่อนทำวัดเเรงม้าได้ 160 หลังทำวัดได้ 197 เพิ่ม 37 ม้า
เเรงบิดก่อนทำ 409 นิวตันเมตร หลังทำ  570 เพิ่ม 161 นิวตันเมตร

ก่อนจูน ranger 3.2 AT เเรงม้าโรงงานเครม 205 หลังจากวัดจริงได้160 ม้าที่ล้อ

เรื่องปรกติของเเรงเสียดทานจากชุดเกียร์ ทำให้เหลือ 160 ม้า

หลัง REFLASH ranger3.2 AT เเรงบิดจากเดิม 409 เป็น570/เเรงม้าจาก160 เป็น197

ขอตอบคำถามรวมเลยนะครับ
1. การจูนกล่องหลักเรียกว่าการ REMAP หรือ REFLASH  คือการ LOG in เข้าไปในกล่อง เพื่อเปลี่ยนข้อมูล
หลักในกล่อง โดยใช้ซอฟเเวร์ที่ถูกออกเเบมาโดยเฉพาะ ไม่ใช่อยู่ดีดใครจะล็อกอินเข้าไปได้ เเละ ต้องมีความรู้
เรื่องเครื่องยนต์ เเละ ตัวเลขพอสมควร
การ REFLASH ในยุโรป และ อเมริกา มีใช้มากว่า 7-8 ปีมาเเล้วเเลเเพ่รหลายในกลุ่มเครื่องยนต์ดีเซล
ลองดได้ครับ พวง BMW BENZ PORSCH VOLKSWAGEN ที่เป็นดีเซลจะใช้การ REFLASH ทั้งหมดในเมืองนอก ไม่มีใครติดกล่องดัน กล่อง ยกเหมือนบ้านเราอีกเเล้วครับ เฉพาะรถบางรุ่นเท่านั้น ไม่ถึง 5 % ที่ยังต้องใช้กล่องพ่วงเพราะ REFLASH ไม่ได้

อันนี้คือ สำนัก REFLASH ที่ดังพอตัว http://www.cobbtuning.com/ ลองดูครับ โปรเเกรมที่ผลใช้
ใกล้เคียงกับของสำนักนี้
 
2. reflash จะทำให้ปั้มเเตกไหม
 ไม่ว่ากล่องดันราง หรือ REFLASH ถ้าคนจูนไม่รู้ว่าเท่าไหร่พอไม่มีประสบการณ์ พังทั้งนั้นครับ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับคนจูน จะต่างก็เเต่ REFLASH สามารถคุมความเสถียรได้ดีกว่าคือไม่เเก่วง
ค่าเเรงดันในรางของ ออนิวมากสุดอยู่ที่ 2800 รอบ ต่อนาที่ 23000 ปอนด์ นี่คือค่าพื้นฐาน
เวลาผมจูนผมปรับเพิ่มเป้น 26000 ปอนด์ หรือเพิ่มขึ้น 13% ไม่เเตกเเน่นอน
เพราะรถที่ใช้เเข่งผมจูนอยู่ที่ 31000 ปอนด์ ยังไม่เคยเเตกเลยครับ

3. เมื่อจูนเเล้วค่าโรงงานจะเอากลับมาเหมือนเดิมได้อย่างไร?
ทุกคนก่อนจูนผมต้องดูดข้อมูลหลักของคันนั้นๆเก็บไว้ซึ่งรถรุ่นเดียวกัน จะเหมือนกันทุกคัน ดังนั้นเมื่อไหร่
ที่คุณจะ REFLASH กลับไปเป็นของเดิมทำได้เเน่นอน ใช้เวลาไม่ถึง 10 นาที ก็เหมือนกับการลง window ใหม่ เเค่นั้นเอง

4. จะปรับ"หมดได้ไหม?
ไม่ได้ครับ เเละ ไม่จำเป็นต้องปรับโหมด เพราะกล่องมันฉลาดกว่าที่คุณคิด ข้อมูลตารางน้ำมันของรถ ALL NEW มี 16 ตาราง ซึ่งเเต่ละตารางจะดูว่าคุณขับขี่อย่างไร เเละ ดึงข้อมูลตารางนั้นมาใช้
ยกตัวอย่าง ผมส่วนมากจะสั่งให้ดึงตารางที่จ่ายน้ำมันมากที่สุดมาใช้ ก็ต่อเมื่อมีการเหยียบคันเรา่งเกิน 50%
นั่นหมายความว่าถ้าไม่ถ้าเหยีนบ ไม่เกิน 50% กล่องจะไม่ดึงตารางน้ำมันที่หนาที่สุดมาใช้ นี่คือตัวอย่างว่า
ทำไม REFLASH จึงขับขี่นุ่มนวลเหมือนกับ รถ โรงงานไม่มีกระตุก
ขนาดตารางเเรงดันน้ำมัน ในกล่องหลัก ยังมีถึง 4 ตาราง เเล้วกล่องดันรงที่คุณใส่กัน มันจะไปหลอกข้อมูลตารางไหน?
คำตอบคือไม่มีใครรู้ นี่คือเหตูผลที่ทำไม ไฟเช็กเอ็นจิ้นชอบโชว์บ้างไม่โชว์ เพราะมันดันไปหลอกตารางเเรงดันที่มีเเรงดันกลักอยู่เเล้ว เเละ บางทีก็ไปหลอกตารางรอง

5. รถที่เปลี่ยนหัวฉีดใหญ่มา ในรอบเดิมเบาจะมีควันดำ เพราะรุของหัวฉีดใหญ่ขึ้น ซึ่งในรอบเดินเบา 800 รอบ
คุณจะสตารทรถให้ควันดำกินน้ำมันอยู่กัยที่ทำไม เพราะ REFLASH สามารถปรับน้ำมันลดลงได้ เเละ ใส่ค่าหัวฉีดใหม่ลงไปได้ กล่องมันก็จะรุ้ว่าหัวฉีดใหญ่ขึ้น มันก็จะปรับลดการฉีดลงในรอบเดินเบา ควันก็จะไม่ดำ
ชึ่งกล่องยกหัวฉีด ทำได้เเต่ปรับเพิ่มลดไม่ได้

6. ติดดันราง เเละ ยกมาจุนได้ไหม ?
ได้ครับ รถจะวิ่งราบลื่นไม่กระตุก เเละให้ผลดีมากครับ

ึ7. ถ้าดีจริงเเล้วทำไมไมมีคนทำมานานเเล้ว?
เจ้าของ SOFTWARE  REFLASH ตัวนี้อยู่ที่ เยอรมัน เเละบ้านเขาก็ไม่มี DMAX
เขาพึ่งจะตัดสินใจทำเพราะผม เเละ ทีมงานติดต่อซื้อ ซอฟเเวร์จูน DMAX ครับ

8 ผมติดตั้งกล่องยก ดันของ ECUมาก่อน หัวฉีด ทำท้ายราง มากกว่า 3 ปีจูนมากกว่า 200 คัน จัดให้ได้หมดต้องการเเบบไหน
   เเค่ระบุว่าต้องการเเรง ประหยัด เเข่ง หรือใช้งาน

คนที่สนใจจริงติดต่อ 0970179938 คูญเอ็ม ผมไม่ค่อยมีเวลาพิม
ลูกค้าทุกคนที่มา REFLASH ถ้าคุณลองเเล้วไม่ประทับใจ เราไม่คิดเงินครับเเละจะลงข้อมูลเดิมกลับไปให้ครับ
ไม่ต้องกลัว

 

            

 

 

 

              

             

1. ดันราง รุ่นใหม่จาก ECU SHOP( CUBE) ปรับจูนได้ 3 โหมด

เปิดและปิด การใช้กล่องได้ ปรับจูนเรียวทาม จูนรถวิ่งไม่ได้จูนจอด

คุณสมบัติ เพิ่มแรงดันในรางเพิ่มเพิ่มเชื้อเพลิงให้ฉีดมากขึ้น

เพิ่มแรงม้าแรงบิดได้ 10 % จูนเเบบเซฟๆครับไม่เค้นจนเกินไปครับ

ไม่เกิดความเสียหายแก่เครื่องยนต์แน่นอนครับ จูนโดยช่างประสบการณ์

D-MAX TRITON VIGO(ท้ายรางไม่ไฟฟ้า)  

พร้อมติดตั้งทำท้ายราง ปรับจูนเรียวทามโดยคอมพิวเตอร์

 ราคา7XXX บาท

2. ยกหัวฉีดกล่องเงิน จูเนี่ยMARK3=

ปรับเพิ่มระยะเวลาในการยกหัวฉีดเพื่อเพิ่มน้ำมันให้มากขึ้น

จะเห็นผลดีกว่า ดันรางหลายเท่าตัวครับ

เพิ่มแรงม้าแรงบิดได้ 25-40% จูนเเบบเซฟๆครับไม่เค้นจนเกินไปครับ

ไม่เกิดความเสียหายแก่เครื่องยนต์แน่นอนครับ จูนโดยช่างประสบการณ์

ราคา 18000

3. กล่องทอง MIB

ติดได้กับ  D-MAX, VIGO, TRITON, นิวเชปโลเลท

ปรับเพิ่มระยะเวลาในการยกหัวฉีดเพื่อเพิ่มน้ำมันให้มากขึ้น

และสามรถปรับแรงดันรางได้ในใบเดียวกัน ตารางจูนละเอียด

กว่ากล่องเงินครับ จูนได้ละเอียดกว่า

เพิ่มแรงม้าแรงบิดได้ 40-60% จูนเเบบเซฟๆครับไม่เค้นจนเกินไปครับ

ไม่เกิดความเสียหายแก่เครื่องยนต์แน่นอนครับ จูนโดยช่างประสบการณ์

กล่องทุกตัวรับประกัน 5 ปีเต็ม ปรับจูนฟรีตลอด 5 ปีครับ

ราคา 30000 ยาท

4. - หัวฉีด นาวาร่า 947  8รูเข็มดำพร้อมติดตั้ง 8500 ซื้อกลับ 7500

   เปลี่ยนแหวนรองหัวฉีดให้ฟรี

   - หัวฉีด 965  8รูเข็มดำใหญ่กว่านาวาร่า พร้อมติดตั้ง 9900 ซื้อกลับ 8900

   เปลี่ยนแหวนรองหัวฉีดให้ฟรี

ทีมช่างมืออาชีพประสบการณ์มากกว่า 3 ปี สถานที่ติดตั้งมาตราฐาน

ศูนย์ติดตั้ง สถานที่ติดตั้งมาตราฐาน โดยช่างผู้ชำนาญ

ไม่ได้ติดตามข้างถนน ในปั้ม หรือตามห้าง

อุปกรณ์คิดตั้งครบครัน จูนโดยคอมพิวเตอร์

มาที่นี่ที่เดียวจบครับ

ทุกคำถามเกี่ยวกับกล่อง ติดต่อโดยตรงที่ 088-247-7018

d-max 2.5 เดิมทั้งหมด ปลาย 205km.
มีที่ใส่เข้าไป
ยกหัวฉีด ECU SHOP จูนสยามมอเตอร์
หัวฉีด 8 รูนาวาร่า จากสยามมอเตอร์
ทำท้านราง สยามมอเตอร์
ท่อคายหน้าเพลา สยามมอเตอร์
อุด EGR FLEX
ชุดอินเตอร์ FLEX ทั้งชุด
บูส 22 psi
www.siam-motorsport.com
ขายส่ง-ปลีกหัวฉีด หลายรุ่น อิตาลี่แท้

FORTUNER เกียร์ ออโต้ ปรับจูนแบบไม่เค้น บูส 15 psi

กล่องยกหัวฉีด

กล่องดันราง+ทำท้ายราง

หัวฉีด JET นาวาร่า

d-max 2.5 เดิมทั้งหมด ปลาย 205km.
มีที่ใส่เข้าไป
ยกหัวฉีด ECU SHOP จูนสยามมอเตอร์
หัวฉีด 8 รูนาวาร่ายี่ห้อ  JET 
ทำท้านราง สยามมอเตอร์
ท่อคายหน้าเพลา สยามมอเตอร์
อุด EGR FLEX
ชุดอินเตอร์ FLEX ทั้งชุด
บูส 22 psi
www.siam-motorsport.com
ขายส่ง-ปลีกหัวฉีด หลายรุ่น อิตาลี่แท้

FORTUNER เกียร์ ออโต้ ปรับจูนแบบไม่เค้น บูส 15 psi

กล่องยกหัวฉีด

กล่องดันราง+ทำท้ายราง

หัวฉีด JET นาวาร่า

ดันราง + หัวฉีด JET นาวาร่า